Каталог
В настоящем каталоге содержится информация по осветительным мачтам с пневматическим приводом подъема из транспортного в рабочее положение.
Мы предлагаем различные типы осветительных мачт:
от самых простых с ручным приводом подъема и ручной механической регулировкой наклона и поворота прожекторов — до полностью автоматических систем с функциями удаленного управления подъемом в рабочее положение и парковки в транспортное.
Геометрические размеры мачт (высота в сложенном состоянии и высота в поднятом, рабочем положении) зависят от требований и изготавливаются по заказу.
Осветительные мачты изготавливаются с тремя или четырьмя секциями для дальнейшей эксплуатации без дополнительных растяжек.
Все представленные мачты могут быть автоматизированы и обладают следующими преимуществами:
— подъем в рабочее положение, а так же складывание в транспортное положение осуществляется «одной кнопкой»;
— поворот прожекторной группы в вертикальной и горизонтальной плоскостях осуществляется с плавным увеличением скорости, без рывков, что позволяет более точно позиционировать источник света в заданную область;
— опорно-поворотное устройство имеет заданное транспортное расположение осветительного оборудования (устанавливаемого при монтаже), а перед складыванием секций мачты — автоматически разворачивается в транспортное положение. Это позволяет «прятать» светотехническое оборудование в компактные отсеки для защиты от пыли и грязи.
— в соответствии с п. 1.11.21 Технического регламента ТР ТС 018/2011 в составе системы управления мачтой предусмотрена возможность подключения индикации состояния положения мачты (рабочее и/или транспортное положение);
— для управления всеми функциями мачты достаточно подключение простых кнопочных постов по проводному каналу связи, однако так же предусмотрено подключение пультов управления с цифровыми каналами связи с максимальной выносом до 1200 м;
— любая мачта освещения так же может быть дооснащено радиомодулем с пультом радиоуправления в диапазоне частот 433 МГц в соответствии с решениями ГКРЧ № 07-20-03-001 от 07.05.2007 года.
В штатном варианте установки при использовании на транспортных средствах категорий M, N (G) давление воздуха в пневмосистеме обеспечивается от бортовой системы автомобиля в рабочем диапазоне от 1,5 кг/см² до 8,0 кг/см². Кроме того предусмотрена возможность использования автомобильных компрессоров с рабочим давлением от 1,0 кг/см² до 6,0 кг/см², включение которого осуществляется только на время подъема.
Для визуального контроля давления внутри мачты (что указывает на время удержания в рабочем положении) мы можем установить манометр-индикатор, а для автоматического поддержания давления — датчик давления для системы контроля и управления давлением пневмосистемы.
К любой мачте может быть подключен сигнал стояночного тормоза транспортного средства, что обеспечит автоматическое ее складывание в транспортное положение при его выключении (начало движения).